IMO秘书长林基泽呼吁：“航运业是全球贸易的关键，我敦促各方采取措施，确保海员、船舶和货物的安全。”

俄罗斯和乌克兰军事冲突升级以来，越来越多的船舶成为战争牺牲品，黑海附近海域，已有多艘船舶遭到袭击。

美国农业贸易巨头嘉吉公司（Cargill）租用的一艘散货船“Yasa Jupiter”轮，在黑海乌克兰水域航行时被击中，之后向南航行到罗马尼亚水域接受援助。

嘉吉公司在一份声明中表示：“船上的所有船员目前安全，事故发生时，这艘船并未装载货物。”

“Yasa Jupiter”轮遭到袭击

之后不久，一艘化学品油轮“Millennial Spirit”轮和一艘散货船“Namura Queen”轮，也遭遇了袭击。

据乌克兰方面报道，“Millennial Spirit”轮在乌克兰敖德萨港附近被两枚导弹击中。船员获救，但有两人情况严重，包括船长。

“Namura Queen”轮在尤兹尼港的锚地被击中，有一名船员受伤。

“Namura Queen”轮遭到袭击

另据报道，2艘俄罗斯货船遭到乌克兰方面袭击。其中一艘是3878载重吨的杂货船“Seraphim Sarovskiy”号，船上一名船员受伤。另一艘载重3345吨的船舶则遇袭起火。

此外，2月25日，法国海军在英吉利海峡拦截了一艘开往俄罗斯圣彼得堡的货船“ Baltic Leader”轮。据悉，该船是根据欧盟的新制裁措施被拦截的，目前其已到达法国北部的布洛涅-苏尔-梅尔港，接受进一步调查。

法国官员对此解释说，该轮涉嫌来自一家被欧盟制裁的俄罗斯公司。

国际海事组织（IMO）秘书长林基泽

对于商船频频遇袭或遭到扣押，国际海事组织（IMO）秘书长林基泽呼吁，关注当地海上贸易安全，特别是船员安全。

他强调：“航运业是全球贸易的关键，我敦促各方采取措施，确保海员、船舶和货物的安全。”

海事安全咨询公司Dryad Global则建议，所有商业船舶应避免过境黑海乌克兰附近海域，或在附近港口作业。

面对诸多不确定因素，保险公司要么不再为驶入黑海的船舶提供保险，要么要求支付巨额保险费用或战争险。此外，黑海至地中海航线的油轮，单日运费已暴涨。

黑海海域地图

黑海通过土耳其海峡，与地中海相连。沿海国家除了俄罗斯和乌克兰外，还包括土耳其、保加利亚、罗马尼亚和格鲁吉亚。

黑海的地缘位置极其重要，来自俄罗斯、阿塞拜疆和哈萨克斯坦的原油和成品油，都需途径黑海东部的码头出口。而黑海西部国家，则需要依靠船舶运输原油，来满足其能源进口需求。此外，作为世界粮仓之一，该地区每年出口数千万吨的粮食和植物油。

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